近三年承担的主要科研项目： （1）基于磨耗控制的高速道岔变截面廓形优化研究（上海市2022年度“科技创新行动计划”启明星项目申报指南/启明星培育（扬帆专项）） （2）服役动车组悬挂参数劣化下的异常振动机理研究（中国铁道科学研究院集团有限公司科技开发项目） （3）道岔区钢轨打磨廓形设计算法的研究（湖北科瑞优轨道科技有限公司） （4）离散数据点集拟合算法（成都科锐特汽车科技有限公司） （5）普速线路钢轨保护技术研究（中国铁路总公司科技研究开发计划课题） （6）铁道车辆横向低频异常晃动的机理及改进措施研究（上海应用技术大学人才引进项目） 已发表部分论文： [1] 陈迪来,曹委,杨超,何伟,晏莹晖,晏月. 铁道车辆车体横向低频异常晃动探究[J].应用技术学报,2022,22(03):263-269. [2] 陈迪来,谢鲲,邹劲柏,晏月,晏莹晖.基于滚动圆半径差函数的道岔区钢轨打磨廓形的设计方法[C],上海市电机工程、电工技术学会第十三届（2021 年） 学术年会,2021,107-111. [3]. CHEN Dilai, SHEN Gang, Mao Xin, Chen Buchen. Optimization of rail grinding profiles in switch panel of turnout based on contact stress analysis[J]. Shock and Vibration，2020.10:1-15. [4].陈迪来,沈钢,毛鑫.基于轮轨接触特征的道岔转辙器区钢轨打磨廓形设计[J].同济大学学报,2019,47 (9) :1341-1349. [5].陈迪来,沈钢,宗聪聪.基于模态追踪的地铁车辆横向低频晃动分析[J].铁道学报,2019,41 (10):56-61. [6] 陈迪来,沈钢,宗聪聪.基于耦合度的铁道车辆平稳性分析[J].同济大学学报,2018,46(1):118-124. |
